Jakie narzędzia i sprzęt są potrzebne po sprzedaży

Patrząc na scenariusz posprzedażowy nowych pojazdów energetycznych, można je podzielić na kilka kategorii. Pierwszy rodzaj rutynowej konserwacji, taki jak kontrola obwodu wysokiego napięcia, kontrola ekwipotencjalna, kontrola i wymiana wrażliwych części/oleju podwozia, diagnostyka pojazdu itp.; Drugi typ rutynowej konserwacji, taki jak awarie układu hamulcowego/kierowniczego/hydraulicznego/sprężarki, a także wszelkiego rodzaju nienormalny hałas/wibracje/wycieki, odzyskiwanie i wymiana czynnika chłodniczego; Trzeci rodzaj konserwacji usterek odnosi się głównie do konserwacji trzech urządzeń elektrycznych, takich jak deformacja i uszkodzenie akumulatora, awaria pojedynczej baterii, awaria BMS, awaria obwodu wysokiego napięcia, awaria IGBT/inwertera, awaria mechaniczna silnika, PTC/zarządzanie termiczne awaria itp.; Czwarty rodzaj naprawy powypadkowej obejmuje naprawę blach, naprawę podwozia/ramy/wału napędowego, ustawienie czterech kół/wyważenie dynamiczne itp.; Piąta kategoria to modernizacja maszyny/chipu samochodowego, kamera radarowa montowana z tyłu itp.

Każdy z powyższych pięciu scenariuszy obsługi posprzedażnej wymaga tradycyjnych narzędzi/sprzętu, specjalnych narzędzi/sprzętu do pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.